Качественная контактная сварка с Охлаждением и ЧПУ по выгодной цене!

Машины контактной сварки используется как правило для соединения фасонных деталей воздуховодов или водостоков. Прекрасно справляются со сваркой швов в труднодоступных местах благодаря уникальной конструкции электродов. Часто применяется при сварке арматуры или различных сеток.
Наши машины контактной сварки отличаются от других тем, что они не требуют дополнительных охладителей, потому как имеют встроенную систему охлаждения. По мощности они не уступают аналогам из Италии, могут запомнить до 10 режимов сварки и имеют сравнительно низкую цену.

от 318 000 руб

Описание:

не требуют сжатого воздуха;
не требуют подвода и отвода воды или дополнительного блока охлаждения;
достаточно мощные, 12-16 кА;
имеют высокую производительность, до 300 сварок в минуту;
особая конструкция плеч и электродов позволяет выполнять широкий спектр работ без применения специальных электродов;
могут работать в одноимпульсном и многоимпульсных режимах сварки, благодаря простой в использовании и надёжной микропроцессорной системе управления, запоминающей 10 программ сварки;
имеют относительно небольшие размеры: 1,08...1,23 х 0,43 х 1,26 м;
весят 160 - 179 кг.

Подробнее

О станках:

не требуют сжатого воздуха;
не требуют подвода и отвода воды или дополнительного блока охлаждения;
достаточно мощные, 12-16 кА;
имеют высокую производительность, до 300 сварок в минуту;
особая конструкция плеч и электродов позволяет выполнять широкий спектр работ без применения специальных электродов;
могут работать в одноимпульсном и многоимпульсных режимах сварки, благодаря простой в использовании и надёжной микропроцессорной системе управления, запоминающей 10 программ сварки;
имеют относительно небольшие размеры: 1,08...1,23 х 0,43 х 1,26 м;
весят 160 - 179 кг.

Благодаря этим особенностям УВС представляют интерес для широкого спектра производственных предприятий.Первоначально эта машина была разработана специально для малых предприятий – по заказам малых предприятий.Для этого она максимально приспособлена для работы не только в обустроенных цехах заводов, но и на арендных площадях:

Достаточно протянуть к машине сеть 380 В, больше ей ничего не нужно.УВС по мощности и производительности не уступает машинам контактной сварки со сварочным током до 17 кА,предназначенным для промышленного производства больших заводов.В то же время машину могут поднять и погрузить на тележку 3 человека, а передвинуть ее на 1-2 метра можно и в одиночку. Также её можно поднимать любым грузоподъёмным устройством.

Автономная система жидкостного охлаждения избавляет от необходимости подводить воду и канализацию. К тому же эта система встроена в корпус машины и при этом не увеличивает её габариты.
К преимуществам встроенной системы охлаждения относится и то, что отпадает необходимость покупать дополнительный дорогостоящий блок охлаждения. Вы экономите при этом 15 - 25 тыс. рублей.

Избавляет от необходимости подводить сжатый воздух, что даёт преимущества перед пневмоприводом. Особенно это важно там, где нет пневмосети, т.к. в противном случае пришлось бы покупать ещё и компрессор. В то же время электромагнитный привод обеспечивает производительность свыше 300 сжатий в минуту и позволяет выполнять большие объёмы работ – что даёт несомненные преимущества перед ножным приводом, и даже перед пневмоприводом. Ресурс электромагнитного привода пока точно не определён, но на текущий момент есть машиныУВС-16-500, отработавшие более 9 млн. циклов сварки. При этом электромагнит не имеет следов износа.

Рассчитанная на широкий диапазон применения, позволяют варить детали вплотную к электродам,
с минимальной отбортовкой, не применяя специальные изогнутые электроды. Т.е. стандартная комплектация машины позволяет выполнять все типовые операции + сварку в труднодоступных и узких местах, для которой другим машинам требуются всевозможные специальные электроды. Машина позволяет сваривать цилиндры и короба даже небольших размеров, сваривать проволоку и арматуру,
а также вести сварку деталей, расположенных внутри ящиков, коробов, цилиндров и т.д.

Электроды колпачкового типа имеют повышенную эффективность охлаждения. Это позволяет им выдерживать свыше 100 тысяч сварок, т.е. в 4 раза больше, чем выдерживают широко распространённые электроды с внешним посадочным конусом. Это особенно важно при использовании системы охлаждения замкнутого типа.Цилиндрические электроды, применяемые на УВС для сварки проволоки и арматуры, выдерживают свыше 600 тысяч сварок арматуры диаметром 5-6 мм.

автоматическую непрерывную сварку;
автоматическую непрерывную сварку с автоматическим отсчётом количества сварок от 1 - 9 (полезно при сварке набольших скоростях - до 300 сварок/мин. "короткими очередями");
сварку одиночными импульсами;
правку и прицеливание (сжатие без сварки и с отсроченной сваркой);
многоимпульсные режимы сварки, до 9-и импульсов, для каждого импульса можно установить свои параметры сварки и проковки;
работу в ручном режиме (без автоматических настроек длительности сварки, проковки и паузы);
запоминание параметров 9-ти одноимпульсных + одного многоимпульсного режимов, все параметры: "сварка","проковка", "пауза", "№ ячейки", "количество повторов" - высвечиваются на цифровом табло одновременно;
размагничивание и намагничивание инструментов;
прожиг деталей из твёрдой стали, неподдающихся сверлению;
управление одновременно несколькими машинами с одной педали (например, при сварке арматурной сетки сразу в нескольких местах).

Автономная система жидкостного охлаждения избавляет от необходимости подводить воду и канализацию. К тому же эта система встроена в корпус машины и при этом не увеличивает её габариты.
К преимуществам встроенной системы охлаждения относится и то, что отпадает необходимость покупать дополнительный дорогостоящий блок охлаждения. Вы экономите при этом 15 - 25 тыс. рублей.

Избавляет от необходимости подводить сжатый воздух, что даёт преимущества перед пневмоприводом. Особенно это важно там, где нет пневмосети, т.к. в противном случае пришлось бы покупать ещё и компрессор. В то же время электромагнитный привод обеспечивает производительность свыше 300 сжатий в минуту и позволяет выполнять большие объёмы работ – что даёт несомненные преимущества перед ножным приводом, и даже перед пневмоприводом. Ресурс электромагнитного привода пока точно не определён, но на текущий момент есть машиныУВС-16-500, отработавшие более 9 млн. циклов сварки. При этом электромагнит не имеет следов износа.

Рассчитанная на широкий диапазон применения, позволяют варить детали вплотную к электродам,
с минимальной отбортовкой, не применяя специальные изогнутые электроды. Т.е. стандартная комплектация машины позволяет выполнять все типовые операции + сварку в труднодоступных и узких местах, для которой другим машинам требуются всевозможные специальные электроды. Машина позволяет сваривать цилиндры и короба даже небольших размеров, сваривать проволоку и арматуру,
а также вести сварку деталей, расположенных внутри ящиков, коробов, цилиндров и т.д.

Электроды колпачкового типа имеют повышенную эффективность охлаждения. Это позволяет им выдерживать свыше 100 тысяч сварок, т.е. в 4 раза больше, чем выдерживают широко распространённые электроды с внешним посадочным конусом. Это особенно важно при использовании системы охлаждения замкнутого типа.Цилиндрические электроды, применяемые на УВС для сварки проволоки и арматуры, выдерживают свыше 600 тысяч сварок арматуры диаметром 5-6 мм.

автоматическую непрерывную сварку;
автоматическую непрерывную сварку с автоматическим отсчётом количества сварок от 1 - 9 (полезно при сварке набольших скоростях - до 300 сварок/мин. "короткими очередями");
сварку одиночными импульсами;
правку и прицеливание (сжатие без сварки и с отсроченной сваркой);
многоимпульсные режимы сварки, до 9-и импульсов, для каждого импульса можно установить свои параметры сварки и проковки;
работу в ручном режиме (без автоматических настроек длительности сварки, проковки и паузы);
запоминание параметров 9-ти одноимпульсных + одного многоимпульсного режимов, все параметры: "сварка","проковка", "пауза", "№ ячейки", "количество повторов" - высвечиваются на цифровом табло одновременно;
размагничивание и намагничивание инструментов;
прожиг деталей из твёрдой стали, неподдающихся сверлению;
управление одновременно несколькими машинами с одной педали (например, при сварке арматурной сетки сразу в нескольких местах).

Машина состоит из корпуса 1, внутри которого находятся системы, обеспечивающие работу машины: сварочный трансформатор,электромагнитный привод сжатия электродов,система охлаждения, тиристорный контактор,силовая электрика, автоматические выключатели,переключатель сварочного тока, регуляторы,клеммники и т.д
Задняя верхняя панель 2 откидывается и открывает доступ к регулировкам величин раствора электродов и усилия сжатия.
На корпусе установлены: верхнее подвижное плечо 3, с электродом 4, нижнее неподвижное плечо 5, с электродом 6, блок управления 7, панель автоматов 8, регулируемые ножки 9. Блок управления установлен на амортизаторах, а также он может поворачиваться в любую сторону на 180° и наклоняться.
Педали управления: левая 10 - вспомогательная,правая 11 - основная.

Чтобы получить доступ к элементам настройки механической части машины, нужно откинуть заднюю верхнюю панель 2 (рис.1).
Вид машины под откидывающейся панелью показан на рис.2.
Цифрами обозначены:

- Болт регулировки усилия сжатия 11 с парой гаек 12.
- (две гайки стянуты между собой) и фиксирующей гайкой 13.
- Винт регулировки раствора электродов с ручкой 14 и фиксирующей гайкой 15.
- Платформа электромагнитного привода 16.
- Серьга 17, на которой нанесены метки,показывающие усилие сжатия, серьга 18, на которой устанавливается шторка оптодатчика 19.
- Датчик сжатия (оптодатчик) 20.
- Передние направляющие рамки привода 21 и задние направляющие 22, левые и правые.

Устройство электромагнитного привода (ЭМП) показано на рис.3.
Привод состоит из неподвижной и подвижной частей. Неподвижная часть состоит из кронштейна 23, к которому с помощью хомута 24 двумя болтами 25 притянут соленоид, состоящий из катушек 27 сердечника. Верхняя часть сердечника 26 вклеена в катушки.
Для регулировки перекоса соленоида в продольной плоскости установлена резиновая вставка 28. Болтами 25 можно регулировать перекос соленоида в продольной плоскости.
Для регулировки перекоса соленоида в поперечной плоскости установлены болты 29 с контр-гайками 30, направляющие 22, левые и правые.

Подвижная часть ЭМП (рис.4) состоит из рамки ЭМП 31 (рис.3) и пружинного механизма, состоящего из пружин 32, платформы ЭМП 16, правой серьги 17, левой серьги 18.
Из платформы 16 выходит шток 11 (он же болт регулировки усилия сжатия) с гайками 12 и 13, на штоке 11 установлена вилка штока ЭМП 33.
Снизу на рамке привода 31 закреплены: нижняя (подвижная)часть сердечника соленоида 34, нижний хомут 35, который болтами с гайками 36 притягивает нижнюю часть сердечника соленоида 34 к нижней опоре сердечника 37. Между нижней опорой сердечника 37 и сердечником 34 имеется резиновая вставка 38, позволяющая регулировать перекос нижней части сердечника в продольной плоскости с помощью гаек 36.
Нижняя опора сердечника 37 притягивается к рамке ЭМП болтом 39 с парой гаек 40. Внутри рамки имеется вставка 41,
обеспечивающая жёсткость рамки в районе болта 39, также для жёсткости под гайки 40 установлена широкая шайба 42. Чтобы болт не проворачивался в процессе затягивания гаек, в нижней
опоре сердечника имеется шестигранный вырез 43 (рис.5).

Машина состоит из корпуса 1, внутри которого находятся системы, обеспечивающие работу машины: сварочный трансформатор,электромагнитный привод сжатия электродов,система охлаждения, тиристорный контактор,силовая электрика, автоматические выключатели,переключатель сварочного тока, регуляторы,клеммники и т.д
Задняя верхняя панель 2 откидывается и открывает доступ к регулировкам величин раствора электродов и усилия сжатия.
На корпусе установлены: верхнее подвижное плечо 3, с электродом 4, нижнее неподвижное плечо 5, с электродом 6, блок управления 7, панель автоматов 8, регулируемые ножки 9. Блок управления установлен на амортизаторах, а также он может поворачиваться в любую сторону на 180° и наклоняться.
Педали управления: левая 10 - вспомогательная,правая 11 - основная.

Чтобы получить доступ к элементам настройки механической части машины, нужно откинуть заднюю верхнюю панель 2 (рис.1).
Вид машины под откидывающейся панелью показан на рис.2.
Цифрами обозначены:

- Болт регулировки усилия сжатия 11 с парой гаек 12.
- (две гайки стянуты между собой) и фиксирующей гайкой 13.
- Винт регулировки раствора электродов с ручкой 14 и фиксирующей гайкой 15.
- Платформа электромагнитного привода 16.
- Серьга 17, на которой нанесены метки,показывающие усилие сжатия, серьга 18, на которой устанавливается шторка оптодатчика 19.
- Датчик сжатия (оптодатчик) 20.
- Передние направляющие рамки привода 21 и задние направляющие 22, левые и правые.

Устройство электромагнитного привода (ЭМП) показано на рис.3.
Привод состоит из неподвижной и подвижной частей. Неподвижная часть состоит из кронштейна 23, к которому с помощью хомута 24 двумя болтами 25 притянут соленоид, состоящий из катушек 27 сердечника. Верхняя часть сердечника 26 вклеена в катушки.
Для регулировки перекоса соленоида в продольной плоскости установлена резиновая вставка 28. Болтами 25 можно регулировать перекос соленоида в продольной плоскости.
Для регулировки перекоса соленоида в поперечной плоскости установлены болты 29 с контр-гайками 30, направляющие 22, левые и правые.

Подвижная часть ЭМП (рис.4) состоит из рамки ЭМП 31 (рис.3) и пружинного механизма, состоящего из пружин 32, платформы ЭМП 16, правой серьги 17, левой серьги 18.
Из платформы 16 выходит шток 11 (он же болт регулировки усилия сжатия) с гайками 12 и 13, на штоке 11 установлена вилка штока ЭМП 33.
Снизу на рамке привода 31 закреплены: нижняя (подвижная)часть сердечника соленоида 34, нижний хомут 35, который болтами с гайками 36 притягивает нижнюю часть сердечника соленоида 34 к нижней опоре сердечника 37. Между нижней опорой сердечника 37 и сердечником 34 имеется резиновая вставка 38, позволяющая регулировать перекос нижней части сердечника в продольной плоскости с помощью гаек 36.
Нижняя опора сердечника 37 притягивается к рамке ЭМП болтом 39 с парой гаек 40. Внутри рамки имеется вставка 41,
обеспечивающая жёсткость рамки в районе болта 39, также для жёсткости под гайки 40 установлена широкая шайба 42. Чтобы болт не проворачивался в процессе затягивания гаек, в нижней
опоре сердечника имеется шестигранный вырез 43 (рис.5).